Désireux de produire un véhicule léger pendant la période d'après guerre, les frères Wilks, alors dirigeants de la société Rover, contraints par la pénurie d'acier, conçurent un véhicule entièrement en aluminium. Ce parti pris de robustesse, le choix de matériaux inattendus notamment l'aluminium -, sa personnalité sans concessions, allaient être autant d'atouts contribuant à en faire un engin de légende, un mythe fondé sur la pérennité de ses qualités et sa personnalité hors mode. Adopté par tous les professionnels habitués à travailler dans les conditions les plus rudes, le « Land » se forgea rapidement une notoriété de baroudeur indestructible et fidèle en toute circonstance. Sa rusticité devenait la meilleure garantie de son endurance et de sa fiabilité. Son authenticité en fait aujourd'hui un monument de stabilité dans un monde où les modes et les passades tiennent trop souvent lieu de personnalité.

1948.
Présentation du premier Land Rover au Salon d'Amsterdam
avec moteur 1,6 litre essence.
1949.
Premier Station Wagon.
1950.
Un système mixte, deux ou quatre roues motrices en rapports courts et quatre roues motrices permanentes en rapports longs remplace le quatre roues motrices permanentes.
1952.
Introduction du moteur 2 litres essence. 1955. Premier Land Rover à empattement long. 1958. Lancement du Land Rover Series Il avec moteur 2,3 litres essence.
Le Land Rover reçoit son premier moteur diesel.
1966.
Premier moteur 6 cylindres de 2,6 litres. Le 500000e Land Rover sort de chaîne.
1970.
Lancement du Range Rover équipé d'un V8 3,5 litres de cylindrée.
1971.
Lancement des Land Rover 88 et 109 Séries III.
1976.
Le 1 OOOOOO e Land Rover sort de chaîne. 1981. Lancement du Range Rover 4 portes. 1983. Boîte automatique à 5 rapports (4 avant, 1 arrière) en série sur le Range Rover.
1986.
Adoption du moteur diesel VM sur le Range Rover.
1989.
Lancement du Discovery. Le Range Rover passe à 3,9 litres de cylindrée.
1990.
Introduction de la version 5 portes du Discovery. Le Discovery est doté du V8 3,5 litres ou du 2,5 litres Tdi à injection directe. Le Land Rover prend le nom de Defender et reçoit également le nouveau turboDiesel 2,5 litres à injection directe.
1992.
La gamme Range Rover s'enrichit d'une version à empattement long avec suspensions pneumatiques à contrôle électronique, la cylindrée de son moteur V8 est portée à 4,2 litres.
1993.
1500000 Land Rover produits depuis 1948. 1994. Lancement du tout nouveau Range Rover avec moteurs essence VB de 4 litres et 4,6 litres de cylindrée et turboDiesel 2,5 litres BMW.
1998.
Land Rover fête ses 50 ans. Lancement en France du Freelander en versions 5 portes, 3 portes puis 3 portes découvrable. Présentation mondiale du nouveau Discovery et de la version « 50th » du Defender équipée du nouveau 5 cylindres turbo-Diesel à injection directe au Mondial de l'Automobile à Paris.